FSD、EAP購入迷いますよね。
個人的には EAPだけ買う か、何も買わずに待つ（日本のローンチ待ち） の2択かなと思います。なぜそう考えるのか、理由を含めてまとめました。購入を迷っている方の参考になればうれしいです。
ちなみに新車購入ならローンに組み込めるので「買い切り購入」も選択肢になります。それでも、私なら まずはEAPだけかなぁ というのが現時点の結論です。
私の結論（選択肢はこの2つ）
私の現実的な作戦はこの2つです。
- 買うならEAPだけ
→ 日本での実用度・アップデート状況を見ながら、必要になったら追い金でFSDへアップグレードする - 何も買わずに待つ
→ ハードの進化（HW5）を待って、HW5搭載車に乗り換えてからサブスク契約する
「いきなりFSD買い切り」は、少なくとも私は慎重派です。理由は下で整理します。
前提：日本の買い切り価格（EAP / FSD）
日本のテスラ公式サイトでは現時点（2026年1月27日）では、以下で案内されています。
（これも今は昔の話で2年後とかに見返すと、あの頃安かったなぁになるかも）
- EAP：436,000円
- FSD買い切り：871,000円（EAPを含む）
余談：代車で“実体験”してわかった、EAPの価値
EAPやFSDって、レビューを読んでも「結局、自分の運転環境で便利なの？」が一番わかりにくいので、テスラの代車で“FSD付き”の車両を短期間借りたときの体験を別記事でまとめました。
→ 代車で体験した「FSD（日本では実質EAP相当）」のリアルな感想https://life-stylish.net/eap-jp
なぜ「EAPだけ」か「何も買わず待つ」の2択なのか
判断の軸は大きく3つです。
1) 日本で“体感価値”がどこまで出るかは、タイミング次第
現状、日本では地域や道路環境・法規制・機能提供のタイミングで、**「思ったより使えた／あまり使いどころがない」**が分かれやすい印象です。
なので私は、
- まずはEAPで日常の運転がどれだけラクになるかを確認
- 日本でのローンチやアップデートが進んだら、FSDへアップグレード検討
という順番が「納得してお金を払える」ルートだと思っています。
2) 価格の損益分岐は「約4.7年」が目安（＝長期保有が前提）
あなたの前提条件（毎月ずっと使う / $99 / 1$=155.8円）だと、
- **FSD買い切り（871,000円）**は 約4.7年以上でサブスクより得
（871,000 ÷ (99×155.8) ≒ 56.5か月 ≒ 約4.7年）
つまり、買い切りで得を取りにいくには 数年単位で同じ車に乗る前提が必要になります。
逆に言うと、乗り換えが早い人・毎月使うかわからない人は、いきなり買い切りより「様子見」の方が合理的です。
3) 値上げが来るなら買い切り有利になる可能性もあるが、読み切れない
サブスクは「価格が変わり得る」前提です。もし値上げが来ると買い切りの損益分岐は早まります（例：$119なら約3.9年、$149なら約3.1年）。
ただ、“いつ値上げされるか／日本にどう適用されるか”は読みにくいので、私は「値上げを理由に即決」にはしない派です。
私が「買うならEAP」を推す理由
EAPは、いきなりFSDに比べて「心理的にも金額的にも」入りやすいのがメリットです。
- 高速道路や渋滞時の負担軽減など、日常で恩恵を感じやすい
- まず使ってみて、日本での実用度を自分の環境で判断できる
- そのうえで「やっぱり要る」と感じたら FSDへアップグレードできる
私の考えでは、EAPは「実用チェックのチケット」みたいな位置づけです。
逆に「何も買わず待つ」を選ぶなら：HW5待ち＋サブスクが合理的
もう一つの現実解がこれです。
- ハードの進化（HW5）を待つ
- HW5車体を買ってから、必要な時だけサブスク（$99など）で使う
こうすると、
- 古いハードで「将来どこまで対応するのか問題」に悩みにくい
- 乗り換えと機能投資を同時に最適化しやすい
- そもそも毎月使うか分からない人には、支払いも合理的
「今の車を長く乗るつもりがない」「アップデートより次世代へ賭けたい」なら、この戦略が刺さります。
ハードウェアの話：HW3/HW4/次世代HW5で迷うのは自然
FSD/EAPはソフトの話に見えて、実は車両側のハード世代も無視できません。
海外ではHW4の評価が高い一方で、次世代HW5の話も出ており、「今買う／待つ」の判断が難しくなっています。
このハードウェア論点は長くなるので、別記事でまとめます。
→ テスラのHW3/HW4/HW5の違いと、待つべきかの判断基準https://life-stylish.net/hardware3-4-5